por eurania | Sep 23, 2019 | Nota Prensa
Desde Eurania se detallan las opciones de los viajeros según cada caso y se recuerda que las aerolíneas no tienen la obligación de contratar seguros por cancelación. Para entender qué opciones tienen los miles de afectados por quiebra de Thomas Cook para reclamar sus derechos es importante diferenciar entre la agencia de viajes y la aerolínea, ya que ambas se rigen por normativas distintas, tal como explica Meritxell Codina, directora de Eurania, consultora especializada en materia aérea. Aquellas personas que contrataron un paquete vacacional con Thomas Cook tienen más esperanzas de recuperar el dinero gastado puesto que “la normativa europea obliga a las organizaciones de viajes combinados a constituir una garantía que cubra estos gastos en caso de insolvencia”, informa Codina. En este caso en concreto, el programa ATOL cubriría el reembolso. Sin embargo, las aerolíneas están obligadas a contratar seguros por accidente, pero no por quiebra o cancelación, así que aquellos consumidores que hayan comprado simplemente los billetes de avión con Thomas Cook, sin el resto del paquete, no están incluidos en esta garantía. “La posibilidad de recuperar el dinero en estos casos depende de si el viajero contrató un seguro de viaje extra. Si no lo hizo, las opciones se reducen porque la reclamación va dirigida a una empresa en quiebra, pasas a engrosar la lista de acreedores”, relata la directora de Eurania. Los viajeros británicos que se han quedado en tierra serán repatriados por el gobierno de Londres, que ya ha puesto en marcha el plan. El resto de viajeros de otros países deberán buscar una solución para el retorno a casa. Para ampliación...
por eurania | Ago 7, 2017 | Información de interés, Nota Prensa, Noticia
En los últimos días el Aeropuerto de Barcelona está experimentando largas colas en los controles de seguridad. En muchos casos, estas largos tiempos de espera para pasar los controles han supuesto que los pasajeros pierdan el vuelo en el que tenían previsto viajar. Ante esta situación de colapso que se está viviendo, desde Eurania ponemos a tu disposición la siguiente información y te contamos como debes actuar si eres protagonista de una de estas situaciones. En primer lugar es importante que sepas que el Reglamento CE 261/2004 de derechos de los pasajeros que prevé las compensaciones ante situaciones de cancelación, retraso, overbooking y problemas con el equipaje, no es de aplicación en estos casos. ¿Porque? Pues porque ese Reglamento va dirigido a las aerolíneas y en estos casos, las compañías aéreas no tienen ninguna responsabilidad de los motivos que impiden a los pasajeros llegar hasta la puerta de embarque de sus aviones y por tanto no asumirán el pago de las correspondientes indemnizaciones. Por tanto, en caso de que aun y habiendo llegado con los 90 minutos/ 2horas de antelación que recomiendan habitualmente las aerolíneas al aeropuerto, acabes perdiendo tu vuelo por las largas colas ocasionadas en el control de seguridad, deberás cursar tu reclamación a AENA. AENA es la empresa que gestiona las infraestructuras aeroportuarias en España y quién debe velar porque todo se desarrolle correctamente en las terminales de nuestros aeropuertos, incluidos los controles de seguridad. Desde Eurania te damos las siguientes recomendaciones: Verifica con la compañía aérea con la que vayas a volar si debido a las largas colas que se están produciendo, se amplía...
por eurania | Jun 21, 2016 | Nota Prensa, Noticia
Eurania se convierte en patrocinadora de la European Satellite Navigation Competition (ESNC) en la versión regional de Catalunya. El patrocinio será vigente para 2016 y podrá prorrogarse en futuras ediciones tal y como han acordado Meritxell Codina, directora de Eurania y Armengol Torres responsable del certamen en Catalunya. La ESNC es la principal competición internacional de ideas que utilicen Navegación por Satélite. La ESNC reparte globalmente más 1 millón de euros en premios cada año, reuniendo más de 500 ideas de negocio. Con este acuerdo de patrocinio, Eurania se suma al grupo de actores que otorgan premios y apoyan a los participantes a dar el siguiente paso con sus proyectos de negocio. Para la edición 2016 se prevén un gran numero de proyectos relacionados con el emergente sector de las aeronaves no tripuladas. El sector de los drones se encuentra inmerso en plena fase de desarrollo y crecimiento, por ello Eurania pondrá a disposición de los ganadores el conocimiento y la experiencia de todo su equipo aportando criterio técnico y aeronáutico a los proyectos. European Satellite Navigation Competition Habiendo comenzado en 2004 con tres regiones asociadas, la ESNC desde entonces ha crecido hasta convertirse en una red global líder de innovación y experiencia en el campo de los Sistemas de Navegación Global por Satélite (GNSS). Su búsqueda anual de nuevos servicios, productos e innovaciones de negocios en este sector está diseñada para fomentar el uso de la navegación por satélite en la vida cotidiana. Desde su creación, la ESNC ha concedido un total de 272 premios que han sido elegidos en base a las ideas de 3.343 proyectos...
por eurania | Jun 13, 2016 | Información de interés, Nota Prensa
Els joves d’entre 14 i 17 anys podran fer les classes amb una aeronau no tripulada que s’emportaran de regal Eurania s’ha proposat acostar els joves a l’àmbit de l’aviació no tripulada a través de sessions teòriques i pràctiques combinades per fomentar vocacions científico-tècniques. Concretament, oferirà un campus d’estiu en el què, de la mà d’instructors i pilots professionals, els assistents podran adquirir coneixements bàsics d’aviació per pilotar drons (meteorologia, reglamentació, operació, comunicació, fraseologia aeronàutica, etc.), així com habilitats per aprendre a volar de manera segura i per identificar llocs i entorns segurs per volar. El campus, que s’ha organitzat amb la col·laboració de l’Ajuntament de la Vila de Cercs,és el primer d”aquestes característiques a la Catalunya central. Tindrà lloc entre el 4 i el 8 de juliol en horari de matins a les instal·lacions de l’Escola Sant Jordi de Cercs, està pensat especialment per a joves d’entre 14 i 17 anys. El preu és de 165 euros i inclou sessions teòriques, pràctiques i de vols reals, esmorzar saludable diari. A més, com que la millor manera d’aprendre és practicant, Eurania entregarà a cada un dels assistents un mini-dron per tal que puguin seguir les classes. Un cop acabat el campus, se’l podran quedar com a regal. Les aeronaus no tripulades o drons són una tecnologia aplicable a qualsevol àmbit, des del lúdic fins als treballs aeris de fotografia, l’agricultura de precisió, la filmació, la topografia i la revisió i manteniment d’infraestructures. Els joves senten una especial simpatia per aquesta tecnologia, que es pot convertir en un mètode divertit d’acostament a la robòtica i l’aeronàutica o bé representar una...
por eurania | May 9, 2016 | Información de interés, Nota Prensa
La directora técnica de Eurania y perito judicial aeronáutico, Meritxell Codina, asistió a las jornadas presenciales sobre Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación organizada por la Universidad Carlos III y Teras Aviation Training Center en Madrid. El pasado 5 de mayo finalizaron las sesiones presenciales del Curso de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, el primero de estas características que se ha realizado en España y que fue organizado por el centro de formación Teras Aviación en colaboración con la Universidad Carlos III de Madird. Las sesiones formativas fueron dirigidas por Augusto de Santis, profesional experto en la materia, de reconocido prestigio internacional y actual Director Nacional de investigaciones de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil Argentina (JiAAC) la homóloga de la CIAIAC española. Un total de 28 profesionales expertos de todo el territorio nacional y también de latinoamérica, procedentes tanto del ámbito civil como militar se dieron cita en las sesiones formativas en las que se trataron con detalle los aspectos clave en la investigación de accidentes e incidentes de aviación civil y su interrelación con la Seguridad Operacional. Al término del seminario, para Codina “es fundamental integrar los aspectos fundamentales de la investigación de accidentes de aviación, como herramienta para fortalecer la seguridad operacional”. Por su parte De Santis apostó por “un modelo de investigación sistémico” y apuntó “a la seguridad operacional como algo multimodal” Colaboraron en la organización ASETMA, PanAir, SASEMAR y Ommeron...
por eurania | Feb 5, 2016 | Nota Prensa, Sin categoría
Meritxell Codina interviene en la I Jornada Técnica de RPAs y la Seguridad Privada en Madrid para hablar sobre los requisitos y responsabilidad en el uso de los drones en el sector de la seguridad privada La consejera delegada de Eurania, perito y consultora aeronáutica, Meritxell Codina, ha alertado sobre la responsabilidad que debe tener el sector de la seguridad privada que quiera ofrecer servicios con drones y la seguridad que deben cumplir en los servicios con aeronaves no tripuladas con fines civiles y comerciales. Codina ha intervenido este jueves 4 de febrero en la I Jornada Técnica de RPAs y la Seguridad Privada, que se ha celebrado en Madrid, organizado por Cuadernos de Seguridad con la colaboración de la Federación Empresarial Española de Seguridad. Codina alerta que las operaciones y servicios que pretendan realizarse desde el sector de la Seguridad Privada con drones se les aplicará la Ley 18/2014 que regula las operaciones con aeronaves no tripuladas con fines civiles y comerciales. Pero también deberán cumplir, además de todo lo relacionado con su propio ámbito de actuación, “aquellos requisitos establecidos por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (EASA)” que, recuerda Codina, son “de obligado cumplimiento y exigidos a las empresas operadoras de drones para obtener la habilitación correspondiente”. ¿Qué responsabilidades debe tener el sector de la seguridad privada en el manejo de drones? Codina apunta a la responsabilidad derivada directamente de una utilización indebida de aeronaves en la que se pueda incurrir en infracciones contra la seguridad de la aviación. Pero también responsabilidades civiles y penales (por ejemplo ante la revelación de secretos o los daños físicos o...
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