Abierto el plazo para la certificación de equipos de perros detectores de explosivos en carga aérea

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha abierto la novena  convocatoria para obtener el Certificado de Equipos de Perros detectores de explosivos en carga aérea, a la que se pueden presentar tanto las empresas de seguridad privada autorizadas por el Ministerio del Interior, como los vigilantes particulares que cumplan con los requisitos y la experiencia exigida en el trabajo con perros. Las pruebas se celebrarán en abril de 2016 y el plazo para presentar la solicitud y la documentación necesaria en el Registro General de AESA o en una oficina de Correos acaba el 10 de marzo. Los candidatos/as tienen que cumplir una serie de requisitos y pasar una serie de pruebas, como un examen teórico, basado tanto en la normativa europea como en la nacional, cadena logística de la carga aérea y adiestramiento canino para los guías aspirantes. Posteriormente habrá exámenes prácticos en los que se evaluará por separado tanto al guía como al perro, así como el binomio que forman. Consistirán en un test de reconocimiento olfativo y otro operativo. Los exámenes teóricos tienen una validez de tres años y los prácticos de uno. Además, se les exige que hayan realizado un Curso de Transporte de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea categoría 12, con el objetivo de reforzar su seguridad, una vez que su trabajo se realizará en las terminales de carga de los aeropuertos por donde pasan este tipo de mercancías. AESA podrá llevar a cabo, siempre que haya un número mínimo de asistentes, un curso de preparación para el examen teórico y las prácticas de reconocimiento de olor con explosivos reales. Aunque en ningún...

Operaciones comerciales de alto riesgo

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha establecido la relación de operaciones comerciales que son consideradas de alto riesgo y que a partir del 20 de febrero deberán solicitar y obtener previamente una autorización de la Agencia para poder realizarlas, tal como indica el apartado ARO.OPS.150 del Reglamento Europeo 965/2012 para operaciones comerciales especializadas. Las operaciones que deberán solicitar autorización son las de paracaidismo y caída libre; los vuelos que impliquen maniobras acrobáticas extremas realizadas con el objeto de permitir a las personas a bordo experimentar gravedad cero, altas fuerzas G o sensaciones similares; y operaciones de transporte externo de personas. Las solicitudes para la obtención de la autorización podrán presentarse a partir del próximo 20 de febrero, los formularios podrán encontrarse en la web de AESA. Es necesario presentar una solicitud por cada una de las operaciones para las que se solicita la autorización, – sea único evento, una serie de vuelos definidos o para una duración ilimitada-, junto con la documentación relativa a la evaluación de riesgos y los procedimientos operativos estándar, vinculados a la operación prevista. El citado reglamento europeo define las operaciones de alto riesgo como “cualquier operación comercial especializada de una aeronaves realizada sobre una zona en la que la seguridad de terceros en tierra puede verse en peligro en caso de emergencia o, si así lo determina la autoridad competente, cualquier operación comercial especializada de una aeronave que, debido a su naturaleza específica y al entorno local en el que se lleva a cabo, entraña un alto riesgo, en especial para terceros en tierra”. Por ello, AESA podrá actualizar el listado de...

Aprobada la Carta de Servicios de Licencias del Personal Aeronáutico de Vuelo

El pasado sábado 13 de febrero se publicó en el BOE la resolución de la Subsecretaría de Fomento por el cual se aprueba la Carta de Servicios de Licencias del Personal Aeronáutico de Vuelo de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Las cartas de servicios, según expresa en su capítulo III el Real Decreto 951/2005, de 29 de julio, por el que se establece el marco general para la mejora de la calidad en la Administración General del Estado, son documentos que constituyen el instrumento a través del cual los órganos, organismos y entidades de la Administración General del Estado informan a los ciudadanos y usuarios sobre los servicios que tienen encomendados, sobre los derechos que les asisten en relación con aquellos y sobre los compromisos de calidad en su prestación. La División de Licencias del Personal Aeronáutico está integrada en la Dirección de Seguridad de Aeronaves y entre los servicios que presta está la obtención de licencias y de habilitaciones de vuelo, y todas las gestiones asociadas al mantenimiento de las mismas. También, a través de la sede electrónica se puede obtener la Nota Informativa y el Informe Histórico sobre la licencia de vuelo con código de comprobación documental y revalidar las habilitaciones con firma electrónica. En la Carta de Servicios de Licencias del Personal Aeronáutico de Vuelo se pueden encontrar los compromisos de calidad que adquiere la Agencia con los usuarios, entre los que está la actualización en la web de la modificación de cualquier normativa relacionada con los mismos. Además, se comprometen a tramitar en un máximo de 20 días la documentación necesaria para obtener la...

España aplaza un año la aplicación de criterios para extender la actividad por descansos en vuelo de la normativa europea

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha aprobado la resolución por la que se aplaza un año la entrada en vigor del punto ORO.FTL.205(e) del anexo III del Reglamento europeo que establece los requisitos correspondientes a limitaciones del tiempo de vuelo, actividad y descanso para tripulaciones (FTL) en operaciones de transporte aéreo comercial con aviones. La nueva normativa europea, que es la primera totalmente armonizada en este ámbito, se aplicará a las operaciones de transporte aéreo comercial con aviones en vuelos regulares o con aeronaves de más de 19 pasajeros. España es el séptimo país en sumarse a este aplazamiento adicional que contempla el Reglamento (UE) 965/2012 para este punto de la normativa, que es el correspondiente a los criterios para extender la actividad por descansos en vuelo, y hasta que entre en vigor se mantendrán los requisitos de la normativa actual. Hasta ahora han aplazado este requisito países como Alemania, Suiza, Dinamarca, Holanda, Islandia y Rumanía. El aplazamiento del punto ORO.FTL 205 (e) del Anexo III ha sido solicitado a AESA por numerosos operadores aéreos con el objetivo de disponer del tiempo necesario para hacer las adaptaciones correspondientes en sus organizaciones, una vez que el cumplimiento de dicho punto requiere hacer modificaciones en las aeronaves que operan, en las metodologías de programación de tripulaciones, e incluso en las rutas operadas. La implantación de estos cambios, debido a su complejidad y relevancia, necesita de un tiempo adicional para abordar todas las tareas que es necesario realizar de forma adecuada para garantizar el cumplimiento de dichos requisitos europeos. La Agencia ha aplazado su entrada en vigor, pero las compañías...