#VeranoVolando – Vuelos Largos

El vuelo más largo del mundo supera las 17 horas de duración para cubrir los 14.353 km de distancia que hay entre las ciudades de Doha (Qatar) y Auckland (Nueva Zelanda). A todos a quienes nos encanta viajar no nos importa embarcarnos en largos vuelos para llegar y descubrir nuevos destinos. Sin embargo, en ocasiones enfrentarnos a un viaje de muchas horas de avión puede darnos pereza. Te damos 10 claves para que aprendas a sacarle partido a tu vuelo y llegues a tu destino fresco y descansado. 1- Compra un billete superior. Sí, es más caro pero más que un gasto es una inversión: tendrás más espacio, la comida será mejor y tu asiento se convertirá en una cama para poder dormir de verdad. 2- Elige un buen asiento. Si por algún motivo optas por comprar un billete estándar es recomendable que prestes atención en este aspecto. Elige el asiento en función de lo que desees: ventana, pasillo, más sitio para estirar las piernas, cerca del baño, etc. 3- Vístete bien. Es recomendable elegir ropa holgada así como contar con algo de ropa de abrigo, recuerda que en los aviones es habitual que haga frío. No es muy agradable pasar muchas horas sentado con ropa ajustada. En cuanto al calzado elígelo cómodo y sobre todo que no te apriete, ya que los pies tienden a hincharse con tantas horas de vuelo. 4- Equipaje de mano. Organízalo adecuadamente y no cargues demasiado tu equipaje de cabina, una maleta de mano pesada te entorpecerá antes del embarque y para colocarla dentro del avión. Prepara todo aquello que creas que puedes...

#VeranoVolando – Reclamaciones Aéreas

Retrasos, cancelaciones, denegaciones de embarque (overbooking) o incidencias con equipajes son eventualidades ante las cuales los pasajeros deben presentar una reclamación para exigir sus derechos. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), que depende del Ministerio de Fomento, recuerda a los usuarios que ante tales situaciones la reclamación para ejercer sus derechos como pasajeros deben interponerla ante la propia compañía aérea a través de sus departamentos de atención al cliente o bien ante la AESA, que es el único organismo estatal que tiene competencias para recibir y tramitar este tipo de reclamaciones. En ese sentido, la AESA recordó que cualquier organización/agencia/asociación de consumidores puede asesorar a las personas afectas, pero no pueden mediar, por lo que para agilizar el proceso se recomienda a los afectados que las reclamaciones se presenten ante la compañía o en AESA. ¿Como reclamar? En la web de la Agencia (www.seguridadaerea.gob.es) se pueden encontrar de forma detallada los Derechos de los pasajeros y lo que se puede reclamar en cada situación (retrasos, cancelaciones, denegación de embarque), así como las opciones para presentar una reclamación. La reclamación se puede presentar a través de las hojas de reclamaciones que las compañías deben tener a su disposición en los mostradores de información, en puntos de venta de billetes o en su propia web, o usando el formulario que está en la web de la Agencia y enviarlo después al departamento de atención al usuario de la compañía. Es necesario conservar el billete, el talón de equipaje y cualquier otro documento utilizado, independientemete del formato. Además, la reclamación dbe ser clara, concisa y legible, y es importante consignar con...

#VeranoVolando – Volar solo con equipaje de mano

Si te vas de escapada o has decidido viajar exclusivamente con equipaje de mano, a continuación te damos 5 claves que te ayudarán a preparar tu maleta de cabina y adaptarla a las normas de las compañías aéreas y evitar así sorpresas desagradables en el aeropuerto. 1- Condiciones del billete. Lo primero que debes controlar es si las condiciones del billete que has adquirido te permiten llevar contigo equipaje de mano. Fundamental conocer número de bultos. 2- Peso y tamaño. No todas las compañías emplean la misma política de equipajes e incluso estas cambian con el tiempo. Por ello deberás asegurarte sobre las condiciones que pone la aerolínea sobre medidas y pesos máximos permitidos. 3- Bultos adicionales. Infórmate sobre la posibilidad de llevar objetos adicionales contigo además del equipaje de mano. Algunas compañías consideran los bolsos, abrigos, paraguas, ordenadores portátiles, maletines, etc como bultos adicionales. 4- Cumplir con la normativa de líquidos. Debes llevar los líquidos en envases individuales cuya capacidad no supere los 100ml y estos deben ir dentro de una bolsa de plástico transparente con sistema de cierre de capacidad no superior a 1 litro. 5- Artículos prohibidos. Ningún pasajero está autorizado a introducir en la cabina del avión armas de fuego ni armas en general, dispositivos para aturdir o inmovilizar, objetos de punta afilada o borde cortante, explosivos, sustancias químicas, etc. Aun y así no debes olvidar que debido a la capacidad limitada en la cabina del avión, eventualmente y en vuelos con alta ocupación, la tripulación podrá requerirle para que su equipaje de mano sea retirado para su carga en la bodega del avión sin...
Eurania Regional Partner de la ESNC Catalunya 2017

Eurania Regional Partner de la ESNC Catalunya 2017

Tuitear Share Eurania repite como patrocinadora de la European Satellite Navigation Competition (ESNC). Así lo han acordado Meritxell Codina, socia directora de Eurania y Armengol Torres, responsable del certamen en la versión regional catalana. Codina, tal y como ya ocurrió en la edición 2016, formará parte del grupo de expertos que integra el jurado encargado de evaluar los proyectos y seleccionar al ganador. La ESNC es la principal competición internacional de ideas que utilicen navegación por satélite en el ámbito comercial, reparte globalmente más 1 millón de euros en premios cada año, distribuidos en más de 20 categorías, reuniendo más de 500 ideas de negocio. Con este acuerdo de patrocinio, Eurania se suma, por segundo año consecutivo, al grupo de actores que apoyan y premian a los proyectos empresariales más vanguardistas y animan a los participantes a dar el siguiente paso con sus ideas de negocio. Eurania pondrá a disposición de los ganadores el conocimiento y la experiencia de todo su equipo aportando criterio técnico y aeronáutico a los proyectos. ESNC la red europea de innovación líder en la navegación por satélite Desde 2004, la ESNC ha evolucionado hasta convertirse en un mecanismo puntero de búsqueda de innovación en materia de aplicaciones relacionadas con Galileo por toda Europa y más allá. Además de esto, la ESNC promueve la transformación de ideas empresariales revolucionarias en productos listos para la comercialización y nuevos emprendimientos. Desde su creación, la ESNC ha concedido más de 300 premios que han sido elegidos en base a las ideas de 3.700 proyectos y más de 11.000 participantes. Muchos de estos casos de negocios ya se han...

Eurania resalta la importancia de garantizar la seguridad y el cumplimiento de la ley en los servicios con aeronaves no tripuladas

Meritxell Codina interviene en la I Jornada Técnica de RPAs y la Seguridad Privada en Madrid para hablar sobre los requisitos y responsabilidad en el uso de los drones en el sector de la seguridad privada La consejera delegada de Eurania, perito y consultora aeronáutica, Meritxell Codina, ha alertado sobre la responsabilidad que debe tener el sector de la seguridad privada que quiera ofrecer servicios con drones y la seguridad que deben cumplir en los servicios con aeronaves no tripuladas con fines civiles y comerciales. Codina ha intervenido este jueves 4 de febrero en la I Jornada Técnica de RPAs y la Seguridad Privada, que se ha celebrado en Madrid, organizado por Cuadernos de Seguridad con la colaboración de la Federación Empresarial Española de Seguridad. Codina alerta que las operaciones y servicios que pretendan realizarse desde el sector de la Seguridad Privada con drones se les aplicará la Ley 18/2014 que regula las operaciones con aeronaves no tripuladas con fines civiles y comerciales. Pero también deberán cumplir, además de todo lo relacionado con su propio ámbito de actuación, “aquellos requisitos establecidos por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (EASA)” que, recuerda Codina, son “de obligado cumplimiento y exigidos a las empresas operadoras de drones para obtener la habilitación correspondiente”. ¿Qué responsabilidades debe tener el sector de la seguridad privada en el manejo de drones? Codina apunta a la responsabilidad derivada directamente de una utilización indebida de aeronaves  en la que se pueda incurrir en infracciones contra la seguridad de la aviación. Pero también responsabilidades civiles y penales  (por ejemplo ante la revelación de secretos o los daños físicos o...