Meritxell Codina habla en RAC 1 sobre la seguridad en los aeropuertos después de los atentados en Bruselas

La consejera delegada de Eurania, Meritxell Codina, es entrevistada en el programa ‘Versió RAC 1’ después de los atentados de Estado Islámico en el metro y el aeropuerto de Bruselas, el pasado 22 de marzo. En su intervención el mismo día de los atentados, Meritxell Codina habla sobre la seguridad en los aeropuertos y de si los ataques pueden hacer cambiar la seguridad en los...

AESA aplaza hasta 2017 la aplicación del reglamento europeo para operaciones con globos y planeadores

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) aprobó el pasado día 16 de febrero mediante una resolución de su Directora el acuerdo de aplazamiento de la aplicación de los anexos III (Parte ORO) y VIII (Parte SPO) para las operaciones comerciales especializadas con globos y planeadores del Reglamento Europeo 965/2012 por el que se establecen los requisitos técnicos y procedimientos administrativos de las operaciones aéreas.  AESA decide así aplazar hasta el 21 de abril de 2017 la aplicación de las disposiciones de los referidos anexos se debe a que  la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha iniciado un proceso de revisión de la normativa relativa a los requisitos de las operaciones con globo recogidas en el Reglamento 965/2012. El objetivo perseguido por EASA, tal como se recoge en la Rulemaking Task RMT.0674 (EASA), sería establecer un marco regulatorio simplificado y proporcionado para la operación de este tipo de aeronaves, tanto en el ámbito comercial como en el ámbito no comercial. En este sentido, EASA ha publicado recientemente la Opinión 01/2016 en la que formula la propuesta de nueva regulación en la materia. Por ello, España se acoge al artículo 10.4 del Reglamento (UE) 965/2012, de 5 de octubre, que permite a los Estados miembros no aplicar las disposiciones en materia de operaciones aéreas hasta el 21 de abril de 2017 a las operaciones comerciales especializadas con globos y planeadores. Según ha informado AESA este aplazamiento permitirá al sector conocer con antelación la normativa que le será de aplicación, de manera que quede garantizada la seguridad jurídica. Adjuntamos citada Resolución:...

Publicado el informe europeo sobre las operaciones aéreas en en zonas de conflicto

El Grupo de Trabajo Europeo de Alto Nivel en Zonas de Conflicto ha entregado hoy su informe final a Violeta Bulc, Comisaria Europea de Transporte. A raíz del trágico derribo del vuelo de Malasia Airlines MH17 sobre Ucrania, el informe contiene recomendaciones que se refieren a los riesgos para la aviación civil al sobrevolar las zonas de conflicto. Las recomendaciones del informe incluyen el desarrollo de una evaluación común de riesgos europea de las zonas de conflicto y un mecanismo de alerta rápida para notificar a la comunidad aeronáutica. El informe insta a la cooperación entre los Estados miembros y la Comisión Europea para permitir el intercambio de información y la identificación de las amenazas que emergen rápidamente. El informe concluye que dichas medidas deben tomarse a nivel nacional y europeo para limitar y minimizar los riesgos para la aviación civil en las zonas de conflictos regionales medidas. Violeta Bulc, Comisario de Transporte, ha dicho “ La amenaza del terrorismo a la aviación civil es probable que siga siendo alta en el futuro cercano, por lo que las normas de seguridad y protección de la aviación son una de mis principales prioridades. Este informe contiene propuestas para mejorar situación actual que considero esencial. En particular, celebro las mejoras en el proceso para la elaboración de evaluaciones de riesgo comunes en la UE en las zonas de conflicto y la propuesta de un mecanismo de alerta rápida. Ahora es el momento de actuar y es esencial tomar medidas concretas para proteger a los ciudadanos de la UE durante los vuelos”. Patrick Ky, Director Ejecutivo de la EASA: “Es un esfuerzo...
La importancia del seguro de Pérdida de Licencia

La importancia del seguro de Pérdida de Licencia

Tanto en el caso de pilotos como de auxiliares de vuelo y controladores aéreos, la obtención de la licencia comercial tiene un coste elevado que implica una inversión económica importante. En la mayoría de los casos y especialmente en el caso de los pilotos,  dicha inversión supone  haber contraído obligaciones por operaciones de financiación como préstamos. En tan solo minutos o segundos pueden producirse hechos que pueden provocar que nuestra vida dé un giro inesperado, un cambio de 360º afectando no tan solo a nuestra vida profesional, sino también a la esfera personal, familiar y social. Por este motivo,  y con la intención de evitar la angustia y presión que puede suponer la disminución de aptitudes para mantener la licencia, se recomienda tanto a pilotos como a auxiliares de vuelo y controladores que procuren contratar un Seguro de Pérdida de Licencia (LOL del inglés Loss of Liscence) que cubra las posibles eventualidades o incidentes que les impidieran desarrollar con normalidad su actividad profesional. El Seguro de Pérdida de Licencia cubre el perjuicio económico que se sufre como consecuencia de la pérdida de Licencia, bien sea de forma definitiva o temporal producida por un accidente o enfermedad. En algunos casos el Seguro de Pérdida de Licencia puede ser completado con la contratación de coberturas adicionales como el subsidio diario por incapacidad temporal por enfermedad o accidente, o cobertura de fallecimiento. Como siempre, ponemos a disposición nuestro equipo de expertos para más información, ampliación o consultas:...